燃气管道支架

运费还要涨!货代用这些实锤告诉买家下单出货都别拖越拖越坑!

  近期,各位外贸人想必都苦于买家做好了货但拖着不发的情况,近期由于运费水涨船高,买家如果货不急的话都会拖一拖,想等等看降价,想等着降了再出,然而,货做好了堆放仓储在哪里?舱位不仅不降还没舱位了怎么办?尾款什么时候能补上?存在多方面的问题与风险,让身处其中的外贸人痛苦不已...下面百运网把一些催客户下单的小技巧传授给您!英文话术都给你写好了!↓

  很快传统的海运旺季就要来了,目前深圳、广州、以及东南亚等地疫情加重严重影响着港口的进度,买家们不仅等不到降价且还预定不到位置了,无能为力,遥遥无期...

  3. 欧美买家们的进口量再创新高,竞争对手们可没等着,正在进货抢占市场。

  众所周知,航运旺季即将到来,但今年的需求远超运力,亚洲出发的航线月已经非常紧张。

  通常情况下,人们提前两周订舱就好,但现在要提前4-6周,甚至8周才能订到舱位。

  这篇文章主要介绍了货运代理们为了增加运力所做的努力,分析指出,实际上海运转铁路和空运还是太贵了。

  由于需求强劲但运力有限,亚洲-美国/欧洲航线的运费已飙升至历史最高,船东们甚至还在6月将GRI调升至令人瞠目结舌的3000美元/箱。

  上海出口集装箱运价指数(SCFI)在6月4日冲上新高,没有人知道运费的极限在哪里。

  JOC是国际上比较权威的集装箱货运领域信息提供商,它出品的文章质量很高。这一篇详细分析了亚洲-美国航线的运价涨幅,非常适合发给买家参考。

  零售商正在努力补足库存,未来几个月,进口都会饱受运力之限,这也意味着进口商将承受更高的成本。

  当前海运运费高涨、舱位紧张是所有进口商共同的难题,并且短期内无法缓解,进口商延迟进口并不能解决问题,反而会错失抢占市场的先机,甚至将面临海运成本的再度上涨。

  American Shipper文章:《是时候为圣诞进货旺季做准备了——尽管进口爆棚,零售销量仍超库存增长》

  这篇文章非常适合发给美国客人看,它详细分析了美国零售市场的库存量和销售量的对比,显示出进货量赶不上库存量最快开奖现场结果。虽然大家已经在疯狂进货了。文章说:“你也不想圣诞节时才发现自己的礼物还在中国港口吧!”

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